Het Britse Formule 1 team Williams is sinds 1968 actief in de F1. Williams heeft zich op weten te werken tot een van de meest succesvolle F1 teams ooit. De teameigenaar Frank Williams heeft met het behalen van 9 constructeurstitels al heel wat mooie overwinningen geboekt. De belangrijkste personen binnen het team zijn Patrick Head (manager) en Sam Michael (Technisch directeur). Het team heeft zijn basis in Grove, Verenigd Koninkrijk.

In 1968 richt Frank Williams zijn eigen Formule 1team op met als coureur Piers Courage. In 1970 komt Courage op het circuit van Zandvoort om het leven. Dit maakte op Frank Williams een grote indruk. In de daarop volgende jaren moet het jonge team worstelen om het hoofd boven water te houden door financiële problemen en slechte resultaten. In 1972 rijdt Williams tijdens de GP van England voor het eerst mee met een eigen Williams-chassis. De wagen wordt genoemd naar de sponsor Norev en wordt bestuurd door Henri Pescarolo, maar al na 24 ronden stopt de auto ermee. Het dat jaar de enige race zijn die wordt gereden. Het daaropvolgende seizoen is Frank Williams er met zijn team van het begin af aan bij, onder de sponsornaam Iso Marlboro. In 1973 wordt het harde werken beloond en haalt Gijs van Lennep voor het team het eerste WK punt binnen door de wagen naar een zesde plaats te sturen.

In 1975 heet het team voor het eerst Williams. In dit jaar mogen zelfs negen verschillende coureurs het proberen van Frank Williams. De grote uitschieter is de Fransman Jacques Laffite die op de Nürburgring sensationeel naar een tweede plaats rijdt. In 1977 krijgt het team een nieuwe sponsor namelijk Saudia Airlines. Door deze sponsor kreeg Frank Williams financieel meer ruimte en was er meer mogelijk. Samen met Patrick Head wordt Williams Grand Prix Engineering opgericht en verhuisd het team naar een nieuwe fabriek in Oxfordshire. De auto werd bestuurd door Alan Jones. In de derde race rijdt hij naar een vierde plaats. De auto is flink verbeterd en kan nu meestrijden met de andere teams. In 1979 moet het dan eindelijk gebeuren. De nieuwe Williams-Ford FW07 is haast onmiddellijk een succes. Op 14 juli 1979 wordt historie geschreven: in England wint Clay Regazzoni de eerste Grand Prix voor het Williams team.

In 1981 zorgt Nelson Piquet SR. dat de wereldtitel binnengehaald wordt. In 1982 wordt de titel weer binnegehaald, maar dan door Keke Rosberg. Door de komst van de turbo motoren loopt de concurrentie in. Daarom wordt er een contract met Honda afgesloten. Het mag echter niet baten want het team heeft tegenvallende resultaten. In 1986 wordt Rosberg vervangen door Nelson Piquet en de combinatie Piquet/Mansell blijkt erg succesvol te zijn. Mansell slaagt er net niet in om wereldkampioen te worden, maar het team wint wel voor de derde keer het kampioenschap voor de constructeurs. Het seizoen wordt echter overschaduwd door een zwaar auto-ongeluk van Frank Williams, waardoor de teambaas voor de rest van zijn leven in een rolstoel zit. In 1987 is het team oppermachtig. Nelson Piquet wordt de derde wereldkampioen in een Williams

In 1989 rijdt Williams voor het eerst met een Renaultmotor. Hoewel er nog wat problemen zijn met de nieuwe motor, eindigt Williams toch als tweede achter het oppermachtige McLaren-team. In 1990 keert Nigel Mansell weer terug bij Williams, hierdoor komen eindelijk de overwinningen weer voor het teamor Williams, want in 1992 wordt Mansell wereldkampioen en wint het team de constructeurstitel. In 1993 wint Alain Prost het wereldkampieonschap, maar vertrekt hierna. Als vervanger komt de legendarische Ayrton Senna het team versterken. Senna komt in 1994 om het leven bij de derde race in San Marino. David Coulthard wordt zijn vervanger. In 1995 wordt Damon Hill tweede in het kampioenschap vlak achter Michael Schumacher, het daarop volgende jaar wint Hill wel het kampioenschap en is hiermee de zesde coureur die in een Williams kampioen wordt. 1997 is het jaar van Villeneuve. In zijn tweede seizoen in de Formule 1 haalt de Canadees met zeven overwinningen de wereldtitel binnen. Zijn teammaat Heinz Harald Frentzen wordt tweede.

Na 1997 gaat het weer wat minder met Williams doordat Ranault zich heeft teruggetrokken als motoren leverancier. Er wordt dan met BMw een contract getekend. In 1999 wordt Ralf Schumacher aangetrokken, maar pas in 2000 worden er weer wat overwinningen geboekt. Na dit jaar kan het team maar moeilijk meekomen met de concurrentie. Ferrari is oppermachtig en Williams heeft niet de resultaten waar het op gehoopt had. Ook in 2006 moet het team opnieuw op zoek naar een nieuwe motorenleverancier, omdat BMW het Sauber team had opgekocht en zelf ging meeracen in de F1. Williams gaat rijden met een Cosworth motor. Het zou een van de slechtste jaren worden in de geschiedenis van Williams.

Vanaf 2007 rijdt het team van Frank Williams met de V8-motoren van het Japanse merk Toyota. De overeenkomst geldt voor drie jaar en Toyota zal het team van Williams van dezelfde motoren voorzien als het fabrieksteam. De coureurs die in 2007 uitkomen voor Williams zijn Nico Rosberg en Alexander Wurz. Kazuki Nakajima is in 2008 tweede coureur naast Rosberg. 2008 wordt voor Williams het jaar van jubilea, ze rijden o.a. hun 50000e ronde en 600e Grand Prix. In de GP van Singapore heeft het team eindelijk weer een overwinning . Nico Rosberg behaalt na een moeilijke race een podiumplek door tweede te worden. Het is het beste resultaat voor het team sinds de grand-prix van Europa in 2005.

Williams is een privé F1 team. Ook in 2009 zullen Nico Rosberg en Kazuki Nakajima weer uitkomen voor het team van Frank Williams. Hopelijk kunnen ze dit jaar voor wat meer spektakel gaan zorgen en kunnen ze meestrijden om podiumplaatsen.