Geboren:                    29 juli 1981
Nationaliteit:               Spanje
Actieve jaren:              2001-heden
Huidig team:               ING Renault

Race carrière:

Fernando Alonso is een Spaanse wereldkampioen Formule 1 coureur. Hij won in 2005 de wereldtitel en was daarmee de jongste wereldkampioen ooit in de geschiedenis van de F1. In 2006 wist hij ook het kampioenschap te winnen. Deze titels won hij samen met het team van Renault.

Hij zorgde voor verbazing door de snelheid waarmee hij zijn weg naar de hoogste tak van de autosport wist te vinden. Tot in 1998 is hij actief in de karting, waar hij heel wat successen boekt. In 1999 maakt hij de overstap naar de éénzitters en wordt met niet minder dan zes overwinningen prompt kampioen van Spanje in de Nissan Euro-Open Series. In 2000 rijdt hij in de Formule 3000 klasse.

In 2001 treedt Alonso binnen in de wereld van de Formule bij het team van Minardi. Hoewel Alonso geen enkel punt met de Minardi wist te scoren dat seizoen wist hij tijdens de kwalificaties menigeen te verbazen door snellere rondetijden neer te zetten dan coureurs bij hogere teams. Door deze prestaties wordt hij in 2002 testpiloot bij Renault. In 2003 wordt hij door Flavio Briatore aangesteld als vaste rijder naast Jarno Trulli. Tijdens de GP van Maleisië weet hij pole-position te pakken en is hiermee de jongste coureur die dit heeft gehaald. De wedstrijd eindigd hij op een derde plaats, wat tevens zijn beste prestatie is tot dat moment. In de Grand Prix van Spanje weet hij voor eigen publiek een knappe 2de plaats te behalen vlak achter Schumacher. Zijn hoogtepunt beleefd de jonge Spanjaard in Hongarije. Hij wint de race en is daarmee de jongste F1 coureur die een GP wist te winnen.

In 2004 slaagt hij er niet in om een Grote Prijs te winnen. Hij staat wel vier keer op het podium, bijna telkens achter de ongenaakbare Ferrari’s van Michael Schumacher en Rubens Barrichello. Het seizoen 2005 begint goed voor Alonso. Hij wordt derde in Australië en wint de drie daarop volgende Grand Prix van Maleisië, Grand Prix van Bahrein en Grand Prix van San Marino. Daarna gaat het wat minder en loopt hij een aantal belangrijke punten mis. In Canada maakt hij een stuurfout en raakt de muur waardoor hij de race moet staken. Uiteindelijk behoudt Alonso een voorsprong van 22 punten in het WK ten opzichte van Räikkönen. Op 25 september 2005 wordt hij derde in de Grand Prix van Brazilië en is daarmee op 24 jarige leeftijd de jongste wereldkampioen in de geschiedenis van de Formule 1.

Op zondag 22 oktober 2006 kroont Fernando Alonso zich voor de tweede maal in zijn carrière tot wereldkampioen. Tot twee races voor het einde van het seizoen stond Alonso nog gelijk in punten met Michael Schumacher, 116 punten in het voordeel van Schumacher. Alonso pakte belangrijke punten in de eennalaatste race, waarin de betrouwbare Ferrari Schumacher in de steek liet. In de slotrace van Brazilië eindigt Alonso op de tweede plaats, voldoende voor de titel.

In 2007 vertrekt Alonso naar concurrent Mclaren Mercedes om daar zijn geluk te beproeven. Zijn teamgenoot is de nieuwe Lewis Hamilton die dan zijn debuut maakt. Al snel wordt duidelijk dat Alonso zich niet echt thuisvoelt bij het team. Hij weet wel een aantal wedstrijden te winnen, maar voelt de hete adem van Hamilton in zijn nek, want de nieuweling heeft een voorsprong in het kampioenschap klassement. Het lijkt wel of Alonso zich bedreigd voelt en hij geeft te kennen dat Mclaren Hamilton voortrekt naar zijn mening. Zijn auto zou beter afgesteld zijn en tijdens de pitstops wordt Hamilton meestal als 1ste naar binnen geroepen. Uiteindelijk wordt Fernando Alonso 3de in het wereldkampioenschap met 109 punten evenveel als Hamilton, maar doordat Hamilton meer overwinnigen heeft wordt hij 2de in het eindklassement. In november 2007 laat Mclaren tijdens een persconferentie weten per direct uit elkaar te gaan ondanks het meerjarige contract. Een maand later bevestigd Alonso dat in 2008 gaat rijden voor het ING Renault team.

Het team van Renault heeft dat jaar niet zo’n sterke auto, maar Alonso probeert er alles uit te halen. Hij rijdt over het algemeen wel in de punten, maar kan niet mee strijden om de titel. Renault komt net wat vermogen tekort en heeft eigenlijk een auto die op plaats 5 of 6 rondrijdt. Desalniettemin blijft Alonso positief. Vanuit het niets verrast hij iedereen door de 1ste nachtrace in Singapore op zijn naam te schrijven.  en dat leidt tot een overwinning. Daar waar deze zege nog met enigszins geluk tot stand kwam wint Alonso 2 weken later opnieuw, in Japan. Renault is weer vol goede moed en uiteindelijk wordt Alonso toch knap 5de in het wereldkampioenschap. Eind 2008 laat Fernando weten ook in 2009 voor Renault te rijden.

In 2009 zal het spannend worden. De Renault is flink wat verbetert en met Alonso achter het stuur kan dit zomaar voor een spannend seizoen zorgen.

Beste race resultaten:               Wereldkampioen 2005
                                                   Wereldkampioen 2006